КЛАПАН EGR

Полный качественный сервис по восстановлению и отключению клапана рециркуляции отработанных газов EGR/ АГР на Легковых и Грузовых авто а так же Индустриальной технике. Решение любых проблем от специалистов в данном вопросе.

Если Вы не можете надолго оставаться без авто, или вы не из Риги или являетесь гостями из Литвы, Эстонии, России и других стран, то запишитесь к нам заранее и мы выполним заказ в день Вашего визита к нам.

Image
Image

У нас можно выполнить

1

Диагностику неисправного клапана EGR

Найти причину выхода из строя и вернуть рабочее состояние системы
2

Механическую чистку

Чистка заблокированного клапана EGR и восстановление работоспособности.
3

Полное удаление EGR с перепрограммированием ЭБУ

Качественное пожизненное решение проблем с клапаном EGR
Ниже будет подробное описание системы, причин выхода из строя и вариантов решения проблем, которое поможет определиться с выбором необходимой процедуры. Нет времени читать? Просто позвоните или напишите и мы поможем выбрать оптимальный вариант.

ПОДРОБНО О КЛАПАНЕ EGR

Предназначение EGR клапана

На всех современных дизельных автомобилях установлен клапан рециркуляции отработанных газов, обычно называемым АГР или EGR (Exhaust Gas Recirculation). Данный механизм является частью впускной и выпускной системы одновременно, предназначен для снижения температуры горения топливо-воздушной смеси в цилиндре (за счет снижения количества кислорода) с целью уменьшения количества NOx (оксида азота) в выхлопных газах  и улучшении экологических показателей. Так же присходит повторный дожиг части выхлопных газов в двигателе что, теоритически, то же должно благотворно влиять на экологию. 
Работает просто - клапан направляет часть выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной, где они смешиваются с чистым воздухом и снова попадают в двигатель.

Image

Проблемы с EGR клапаном

Когда клапан выходит из строя авто начинает сильно дергаться, дымить, глохнуть. На панели приборов появляется символ "Check engine", в большинстве случаев резко пропадает тяга.
Почему EGR выходит из строя? Все просто - в 90% случаев он забивается смолами и отложениями, содержащимися в выхлопных газах. Другими словами причина выхода из строя - грязь, которую он сам и создает внутри двигателя. 10% приходятся на износ или проблемы с электронной части EGR. Откуда появляется грязь? Часть выхлопных газов попадает обратно во впускной коллектор охлаждёнными в теплообменнике и как раз при охлаждении начинает нарастать толстый слой смолянистого налёта. Подобного мы не наблюдаем в выхлопной трубе - там высокая температура не даёт образовываться этой массе. 

Последствия к которым приводит работа клапана

По сути именно клапан EGR является причиной отложения большого количества "грязи" в двигателе дизельного авто (на бензиновом не все так плохо). Сначала засоряется весь впускной коллектор, затем клапана, датчики, частично эта грязь попадает в цилиндры. Получатся, вместо очищенного воздушным фильтром воздуха, во впуск летит то, что уже считается отработанным материалом. В 90% случаях именно засорение впускного коллектора клапаном EGR ведёт к выходу из строя ВИХРЕВЫХ ЗАСЛОНОК. Просто посмотрите на эти фото - так выглядит впускной коллектор двигателя на пробеге 100 тысяч "благодаря" работе клапана. Это именно то место, куда попадает очищенный фильтром воздух.

Image
Image

Симптомы неисправности клапана EGR

Есть несколько симптомов, по которым можно понять что появилась проблема с EGR:
1. Появился значок "check engine", "молния" или символ спирали. 
2. Пропала тяга или отключилась турбина.
3. Рывки на холодном или горячем двигателе. Явный признак проблемы с EGR. Клапан должен работать исключительно в узком диапазоне оборотов и температур, если он не исправен то он не закрывется полностью или не открывается, смесь топлива и воздуха становится не правильной и появляются данные симптомы.
4. Большая дымность - яркое свидетельство проблемы с EGR. Причина та же, что в пункте 3.
5. Загрязненность впускного коллектора. - толстые смолянистые отложения во впускном коллекторе свидетельствую о неправильной работе EGR. 

Image

ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ С EGR

1. Замена неисправного клапана на новый

Самый простой вариант - просто выполнить замену неисправного EGR на новый. Плюс - система снова работает. Минусы - по прежнему вся грязь отработанных газов будет попадать в двигатель и засорять его, повторение проблемы в будущем, цена на некоторые модели клапанов доходит до 1300 евро, а на некоторых автомобилях стоит 2 клапана и требуется их парная замена.

2. Механическая чистка EGR

Второй метод решения проблемы. Путем глубокой очистки с использованием специальной химии достигается полное восстановление работоспособности клапана (если неисправность вызвана засорением). Данная процедура имеет разную стоимость, которая зависит от сложности конструкции клапана. Выполняется с полным демонтажем клапана. Плюсы - восстановление работоспособности, минусы - повторение проблемы в будущем, дальнейшее попадание грязи в двигатель. 

3. Удаление клапана EGR / АГР

Самый эффективный способ решения проблемы раз и навсегда. При удалении или блокировке клапана EGR происходит полное отключение этой системы, клапан блокируется механически в закрытом положении (если необходимо) и производится перепрограммирование блока управления двигателем для работы без этой системы. Плюс - вы навсегда решаете проблему с этим узлом, в ваш двигатель попадает чистый воздух, нет больше грязи и отложений во впускном коллекторе, на клапанах и цилиндро-поршневой группе, немного вырастает мощность за счёт сгорания чистой топливовоздушной смеси, без примесей выхлопа. Минусы - повышение NOx, в некоторых случаях необходимо так же удалять Сажевый фильтр DPF. Остальное (дым, невозможно пройти ТО и т.д.) являются следствием некачественной работы, о чем мы поговорим подробнее.

Блокировка EGR клапана: Экология, Черный дым, Техосмотр

Некоторые сталкиваются с проблемами после удаления - авто начинает сильно дымить, сыпет ошибками, не может пройти техосмотр. Проблема возникает не потому что удален EGR, а является результатом обращения к дилетантам, по принципу "где дешевле туда и поеду". Обращаясь к специалистам вы гарантированно защищены от таких "бонусов".  Есть огромная разница между доработкой у специалистов, использующих проверенные сертифицированные решения, и непрофессионалов, пользующихся "отключалками" и иногда вообще не понимающих что и как нужно делать. Переделать работу после такого "сервиса" иногда стоит в разы дороже, чем сделать все изначально грамотно. 
Экология: вопреки распространенному мнению отключение EGR практически не влияет на повышение NOx. Во-первых, его количество напрямую зависит от качества топлива, другими словами если лить топливо "из бочки" то автомобиль с работающим клапаном EGR будет менее экологичным чем авто без EGR, но работающий на хорошем топливе. Во-вторых клапан EGR работает не все время - он функционирует в узком диапазоне оборотов (как правило до 1800-2000), все остальное время он закрыт и не выполняет функции снижения NOx. В-третьих - клапан EGR начинает открываться лишь когда двигатель достигнет температуры 50-60 градусов, до этого момента он закрыт на любых оборотах, так что если автомобиль используется для коротких поедок в гроде 90% времени клапан не выполняет функцию сниждения содержания NOx. Другими словами свой "вклад" в экологию делают владельцы автомобилей, которые долго стоят в пробках, заливают отличное топливо и не крутят двигатель выше 2000 оборотов...
Техосмотр: никаких проблем с прохождением ТО при отключении клапана EGR возникнуть не может - он итак закрывается полностью даже на автомобиле с не отключенным клапаном, когда сотрудник станции ТО нажимает на газ и дает обороты выше 1800. Так что тут будут те же показатели как и на авто с рабочим EGR.
Черный дым, рывки, толки и т.д. после удаления: вопрос исключительно компетентности тех, кто выполнял отключение клапана. При грамотно проделанной работе никаких проблем не возникает.

Image

Проходим ТЕХОСМОТР без САЖЕВОГО ФИЛЬТРА И КЛАПАНА EGR

Сначала пример качественной работы, а затем с чем порой приходится иметь дело

Готовы оформить заказ или есть вопросы?

© 2018 MODS.LV. All Rights Reserved.