НАПИСАТЬ НАМ

 

 ЧИП ТЮНИНГ ОТ MODS.LV - ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ ДОРАБОТКИ ОТ АНГЛИЙСКОГО ТЮНИНГ- АТЕЛЬЕ В ЛАТВИИ

Являясь частью крупнейшего Английского тюнинг-ателье в Латвии мы предоставляем один из лучший уровеней чип тюнинга в странах Балтии. Как известно, именно Англичане являются номером 1 в мире в технологии чип тюнинга. 

Огромный опыт наших кампаний позволяет предоставлять бескомпромиссное качество.  Заявленные нами результаты - это результаты, полученные на стенде замера мощности на реальных автомобилях, а не просто мифические цифры. Если Вам необходимо наилучшее решение и перфектный результат - мы их обеспечим.

ЧИП ТЮНИНГ - ПРОСТО УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ?

НЕТ. Качественный чип тюнинг - это совершенно новые впечатления от Вашего автомобиля. Меняется весь его характер. Двигатель выдает бОльший крутящий момент, из-за чего автомобиль становится "легче", пропадает чувство тяжести при наборе скорости, двигаться в городе становится гораздо приятнее, а на трассе, благодаря ровному крутящему моменту, вы получаете лучшее ускорение и уверенность при обгонах. Мы устраняем провал тяги на определенных оборотах - двигатель "раскручивается" охотно вплоть до отсечки. Максимально устраняется "задумчивость" при нажатии педали акселератора - автомобиль сразу реагирует на нажатие. Переработав алгоритм взаимодействия коробки передач и двигателя мы достигаем их слаженной работы, более быстрое и четкое переключение, без не приятных "пинков" и пустот. Топливная экономичность - еще один важный фактор. На большинстве авто с увеличением мощности вы получите лучшую топливную экономичность, которая составляет в среднем 10%  И это - лишь малая часть тех преимуществ, которые вы получите после процедуры чип тюнинга. А самое главное - мы всегда работаем в безопасном диапазоне калибровок и вы можете быть уверены что ресурс всех ваших узлов и агрегатов не уменьшится.

СДЕЛАВ ЧИП ТЮНИНГ ВЫ ПОЛУЧИТЕ:

  1. Увеличение мощности и крутящего момента
  2. Устранение "задумчивости" при нажатии акселератора 
  3. Четкую и быструю реакцию на педаль газа
  4. Более быстрое и плавное переключение АКПП
  5. Экономию топлива (зависит от манеры вождения)
  6. Максимально возможное устранение турбоямы

Мы предлагаем:

Stage 1 - Лучший выбор для всех владельцев автомобилей, которые хотят увеличить мощность и снизить расход топлива, без вмешательства в техническую часть автомобиля. Позволит увеличить мощность в среднем на 30% (зависит от авто и типа двигатея) и снизить расход топлива вплоть до 15%. На новых автомобилях полностью вернет "украденную" мощность, когда при идентичных двигателях производитель намеренно занижает мощность исключительно программным путем (Audi, BMW, Kia, Hyundai), и продает более "мощные" модификации за доплату в 1000-8000 евро. Яркий пример - bmw 320i путем перепрограммирования превращается в 328i с приростом в 105лс.

Eco-Stage - оптимальный выбор для владельцев коммерческого транспорта и Грузовых авто. Увеличение мощности и крутящего момента (на меньший уровень чем Stage 1) и снижение расхода топлива.

Stage 2 - Чип-тюнинг (Stage 1) и незначительное вмешательство в техническую часть для удаления проблемных мест, таких как DPF EGR Flaps.

ДОПОЛНИЕЛЬНЫЕ ТЮНИНГ ОПЦИИ (доступно не на всех автомобилях):

  • Map Switch/Multimap - возможность переключения режимов стандарт/тюнинг или экономичный тюнинг/мощностной
  • Тюнинг только в режиме "спорт" - активация чип тюнинга только при переключении автомобиля в спорт режим (на авто где эта функция доступна).
  • Launch Control - активация старта с высоких оборотов двигателя.
  • No-lift Shift - переключение передач на ручной КПП не отпуская педаль газа (обороты не упадут и не взлетят вверх). 
  • Pops & Bangs - звук (хлопки) при перегазовке на бензиновом двигателе. ВОТ ПРИМЕР (КЛИК)
  • Popcorn Limiter - звук при перегазовке на дизельном двигателе. ВОТ ПРИМЕР (КЛИК)
  • Start/Stop Деактивация - отключение системы старт-стоп.
  • Отключение Сажевого фильтра DPF/FAP/PDF
  • Отключение клапана рециркуляции отработавших газов EGR
  • Отключение Вихревых заслонок во впускном коллекторе
  • Удаление ошибок датчиков/сенсоров
  • Отключение лимитера оборотов двигателя или же его коррекция
  • Отключение систем BlueMotion, AdBlue, BlueTec, 4Blue, TVA, MAF, Lambda и т/д. 

ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ

Что вообще такое Чип-тюнинг?Почему Чип-тюнинг настолько популярен?Какие преимущества есть у Чип-тюнинга?Какие виды Чип-тюнинга существуют?Что с ресурсом?Откуда берется мощность и экономия?А как же негативные отзывы?
Все современные автомобили укомплектованы Блоком управления двигателем (ЭБУ/ECU), или компьютером, который контролирует все аспекты работы двигателя: топливовоздушную смесь, момент зажигания, работу форсунок, контроль наддува (на авто с турбонаддувом) и т.д. Перепрограммирование блока управления двигателем с целью увеличения мощности, крутящего момента, эластичности и топливной экономичности - это и есть Чип-тюнинг (более правильно называть это "Ремаппиг").
Потому что это один из самых экономически выгодных и наиболее эффективных способов повысить мощность двигателя, увеличить крутящий момент и снизить потребление топлива. Данный способ не требует дорогостоящей замены механических частей (если идет речь о тюнинге "Stage 1" и "ECO-stage"), сложного расчета деталей, высокооплачиваемой работы инженеров и т.д. Поэтому данный вид тюнинга автомобиля является оптимальным выбором для владельцев серийных автомобилей.
У Чип-тюнинга есть ряд неоспоримых преимуществ, таких как: Скорость: для большинства автомобилей среднее выполнение процедуры с учетом диагностики 2-4 часа. Мобильность: для многих автомобилей возможен выезд мастера непосредственно к вам на дом или на работу и проведение работы в течение 2 часов. Реальный результат, который вы почувствуете сразу: прирост мощности варьируется от 5% до 10% (для атмосферных двигателей), и 25% - 40% (для турбированных моторов). Безопасность: грамотным чип-тюнингом нельзя навредить автомобилю. Обратимость: всегда можно быстро вернуться на заводскую микропрограмму. Экономичность: реальная экономия топлива (особенно для Eco-stage), при значительном повышении мощности и крутящего момента.
Как правило, чип-тюнинг разделяется на 2 основные категории и несколько подкатегорий: Stage 1 - базовый тип тюнинга, где происходит значительный прирост мощности при одновременном снижении расхода топлива (как правило от 5 до 15%, в зависимости от двигателя). Это самый популярный тип Ремаппига для "гражданских" авто. Помимо увеличения мощности, крутящего момента и снижения расхода меняется и весь характер автомобиля. У автомобиля пропадает "задумчивость", педаль акселератора становится более чувствительной, а за счет возросшего крутящего момента движение в городе и в потоке становится гораздо более комфортным. ECO-Stage - тип тюнинга, где упор делается на достижение максимальной экономии топлива при неизменной или незначительного увеличения мощности. Данный вид тюнинга обычно популярен для коммерческого транспорта и грузовых авто. Для легковых авто используется не так часто. Stage 2-3-4 - подразумевает значительные изменения технической части автомобиля (установку другой турбины, интеркуллера, форсунок, насосов, впуска, удаление катализаторов и т.д). Используется для индивидуальных дорогостоящих проектов, позволяя повысить мощность двигателя в несколько раз.
Ключевым моментом для безопасности вашего авто является то, кому вы доверите чип тюнинг Вашего автомобиля. Грамотный Ремаппинг всегда делается в пределах допустимых норм и никогда не превышает допустимых нагрузок для деталей автомобиля. Если Вы заботитесь о своем автомобиле, не экономите на масле и на своевременном обслуживании, то не стоит переживать что Чип-тюнинг навредит автомобилю. Это исключено, при условии обращения к настоящим профессионалам.
Нам абсолютно понятны сомнения многих владельцев авто. Ведь действительно - если Чип-тюнингом можно достичь таких результатов, то почему производитель изначально не делает так? И не навредит ли это автомобилю? Авто для любых условий и любого топлива - Именно такой политики придерживается производитель при изготовлении автомобиля. Другими словами автомобиль должен работать как в жаркой Африке, так и на Северном полюсе, причем на топливе разного качества. Поэтому производитель "усредняет" возможности двигателя при программировании, идя на компромисс, чтобы уложиться в экологические нормы при разном качестве топлива. Но, согласитесь, что если мы не заливаем в свой авто топливо из бака "камаза" то вполне можно откорректировать работу двигателя на получения 100% результата от хорошего топлива. Авто для "среднестатистического" водителя - не все любят отзывчивую педаль газа, не всем нравится более резкое ускорение, не всем хочется более "острого" авто. Производитель, при настройке двигателя, делает настройки "для большинства", т.е, средние показатели чтобы удовлетворить основную массу владельцев авто. Жесткие экологические нормы: Еще одна причина, почему двигатели поучают усредненные показатели. Производитель вынужден учитывать качество топлива в разных странах чтобы вписаться в ЭКО-нормы. И если топливо в Европе хорошего качества и позволяет с огромным запасом выполнять эти нормы, то во многих других странах, дело обстоит иначе и производитель вынужден учитывать и плохое топливо. Если мы заправляем свой авто хорошим топливом то у нас появляется огромный запас для работы. Просто удачный бизнес: очень интересный момент. Производители давно научились извлекать прибыль из "цифр". Задумайтесь - зачем выпускать много модификаций двигателя, устанавливать разные компоненты и т.д., если достаточно просто "задушить" двигатель программно и продать менее "задушенный" двигатель дороже? Простой пример - BMW 320i (184лс) и 328i (245лс) - установлен технически идентичный двигатель объемом 2 литра и идентичные коробки передач, но разброс мощности в 61лс и цена в 6800 евро разницы - отличный бизнесс:) У них даже расход топлива практически идентичен - стоит задуматься "откуда" больше мощности при одинаковом расходе на технически идентичном двигателе... И ответ - это просто другой софт... И снова бизнес: производитель и сам предлагает Чип-тюнинг, вот только цены... Простой пример - двигатель Volvo AWD D3 2.4л (163лс) и AWD D5 2.4л (215лс) - конструктивно идентичные двигатели. Официальный дилер Volvo предлагает сделать из двигателя D3 двигатель D5, путем перепрограммирования (да да, та же ситуация как и у BMW) за 1200 евро... Это лишь малая часть информации откуда берется мощность и топливная экономичность. Есть еще очень много технических моментов, таких как смещение крутящего момента, изменение впрыска и зажигания, изменение топливовоздушной смеси и т.д. Современные двигатели - очень хороший инструмент, работая с которым грамотные настройщики могут добиться впечатляющих результатов.
Да, и такое случается, но как правило, зачастую об этом сообщают те, кто решил сэкономить на таком важном виде доработки и обратился к не профессионалу. Непрофессионалы и псевдо-мастера: Для того, чтобы предлагать качественный чип тюнинг, необходимо использовать оригинальное дорогостоящее оборудование, оригинальное программное обеспечение и иметь образование. Это очень большие средства. А можно купить Китайскую копию оборудования, скачать базу файлов сомнительного качества и "лить что есть". Именно так и работают 95% "мастеров". Такие "мастера" изначально ставят одну цель - "по-быстрому сделать деньги". Им абсолютно все-равно что будет завтра с Вашим авто, главное чтобы вы заплатили и уехали, а когда начнутся проблемы - они ни при чем. Часто итогом такой работы является не стабильная работа двигателя, повышенный расход топлива и "жор масла", толчки и рывки при наборе скорости, оплавление катализатора и лопастей турбины, черный дым, разнообразные ошибки и аварийный режим двигателя, прогарание клапанов и повреждение поршневой группы. Настройка двигателя - очень точный и сложный момент. Покупать автомобиль за крупную сумму и экономить несколько десятков евро в таком важном вопросе как чип-тюнинг, позволяя лезть в него "мастеру" с Китайским клоном - будет очень дорого стоить. Нужно всегда уважать себя и свой автомобиль, не позволяя лезть в него безответственным людям с Китайским клоном. Чип-тюнинг - серьезная процедура, от качества которой будет зависеть здоровье Вашего автомобиля и Ваши эмоции от использования авто. Переделать некачественную работу и полученный от нее вред будет стоить гораздо дороже, чем сделать все качественно один раз. По-этому всегда обращайтесь только к профессионалам.

Мы производим чип-тюнинг практически всех марок автомобилей:

Немецкие: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, VolksWagen, Porsche.

Японские: Honda, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Nissan, Acura, Daihatsu, Datsun, Infinity, Scion, Suzuki.

Французские: Citroen, Renault, Peugeot

Американские: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac.

Европейские: Alfa-romeo, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferarri, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Ravon, Rolls-Royce, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volvo

Корейские авто: Kia, Hyundai, Daewoo, SsangYong 

 

 

 

 

 

Наши недавние проекты

23 июня 2017
from ModS
Часто случается так, что когда встает вопрос о ремон...
Просмотров: 2889
20 июня 2017
from ModS
Интересный проект. Авто поступил с неисправным к...
Просмотров: 671
27 октября 2017
Просмотров: 1027