DSG - данные АКПП имеют ряд заводских "болячек", таких как практически отсутствующая 1я передача (авто старается сразу переключиться на 2ю) что очень не удобно в пробках, невнятное поведение, когда АКПП резко переключается на высшую передачу и тут же на пониженную и т.д. Чип тюнинг DSG Stage 1 позволяет решить все эти проблемы, сделать авто еще более экономичным и динамичным, передачи переключаются более быстро и по улучшенной логике. Возможно активировать удержание оборотов, обороты для launch control и т.д. Так же возможен Stage 2 который используется при чип тюнинге двигателя Stage 2 и позволяет избежать преждевременного износа сцепления и пробуксовок. Возможна активация Launch control на некоторых авто.

ZF - при чип тюнинге коробок ZF возможно добиться более быстрого и четкого переключения передач, что позволит автомобилю стать более экономичным и динамичным, максимально устранить "задумчивость" при спортивной езде, активировать полноценный ручной режим (авто не переключается при достижении пиковых оборотов) и так далее. В зависимости от поставленных целей можно выполнить разный уровень настроек.

DSG - возможна установка усиленного сцепления и доработка мехатроника двля работы с бОльшим давлением, если ставится задача удержания значительно увеличенного крутящего момента (к примеру, при тюнинге двигателя Stage 3 и выше). Так же дооснащение "мокрых" DSG дополнительным охлаждением для предотвращения перегрева и включения аварийного режима при продолжительных пиковых нагрузках.
ZF - возможна установка усиленного гидротрансформатора, способного удержать момент до 1100нм и даже выше. Установка усиленных фрикционов (в том числе кевларовых), дооснащение дополнительным охлаждением для предотвращения перегрева коробки передач при значительных продолжительных нагрузках. Установка более производительных соленоидов, позволяющих работать под гораздо бОльшим давлением и значительно уменьшить скорость переключения АКПП.